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着疫情的爆发,全国各地采取严格的交通管控措施,1月25日起全国多个地区港口码头拒绝武汉来船靠岸作业,武钢原料库存一度告急,直逼断料风险。在湖北省疫情防控指挥部的协调下,湖北省海事局向交通运输部水运局紧急沟通汇报,推出了水运只要人员不上岸、做好防护可以靠泊作业的新模式。并在1月29日交通运输部发电至各地交通运输主管部门, 明确要求全力保障武汉地区重要生产物资水路运输,严禁以疫情防控为名随意采取禁限货运船舶靠港作业、锚地隔离14天等措施,在切实缓解武钢原料告急的同时,有力地规范了船舶靠港作业疫情防控措施。
针对疫情期间武钢原料进不来、产品出不去等困难,在湖北省和武汉市两级疫情防控指挥部的支持下,在武钢自身极大压缩公路运输量、推动公路运输转为铁路运输的情况下,极大地保障武钢重要物资运输和钢材外发,不仅打通了武汉市、湖北省省道和国道关卡,还与各县市指挥部进行了直接沟通,及时畅通了潜江、仙桃、嘉鱼、大冶等方向公路运输。


日前,装载210吨钢轨的重载列车从包头西站顺利抵达曹妃甸港通用站,这是曹妃甸港股份公司西北腹地钢材首次通过铁路集港运输,标志着通用码头西北内陆腹地的海铁联运能源大通道正式贯通,也标志着公司打通外向、畅通内向、以海铁联运为特征的港口高质量发展新格局已初步形成。
据电网消息,截至3月12日,电网有限公司经营区域内(除湖北省外),所有在建3205项35千伏及以上输变电工程、33项抽水蓄能工程全部复工复产,涉及输电线路7.5万公里、变电容量3.8亿千伏安、抽水蓄能装机3785万千瓦,提前实现复工复产目标。
财政部应对疫情工作领导小组办公室主任、社会保障司司长符金陵3月14日表示,近两年我国经济下滑压力较大,财政收入增幅放缓,此次疫情对经济发展产生了一定冲击,季度财政收入也受到了阶段性影响。但同时也要看到,我国经济规模较大,发展潜力较大,韧劲较强,财政收入规模较大,调整潜力和余地也较大。



日前,《阳江市2020年重点建设项目计划》已经阳江市七届人大五次会议审议通过。2020年阳江市共安排重点建设项目132项,总投资2364.3亿元,年度计划投资329.8亿元。其中,阳江宏旺、联昌、世纪青山等不锈钢产业链续建项目、新开工项目在列,投产时间均为2021年。
据《徐州日报》新消息,截至目前,徐州市18家钢铁企业已关停、拆除10家,包括铁矿、宁峰、成钢、龙远、荣阳、牛头山、海通、龙山、聚成、博丰,其中博丰搬迁退出钢铁;5家过渡生产,2020年6月底前关停钢铁企业包括泰发、兴达、宝丰、东亚、利国,其中利国去产能设备封存;整合后剩余3家,分别为中新、徐钢、金虹。
天眼查数据显示,近日,钢铁电商公司五矿电子商务有限公司发生一系列变更,阿里巴巴的投资实体——杭州阿里创业投资有限公司退出其股东行列。此前阿里巴巴曾持有公司44%的股份。五矿电子商务有限公司经营范围包括国际船舶管理;国际船舶运输;国内水路运输;网上贸易代理;网上经营计算机、软件及辅助设备、金属材料、五金、通讯设备、电子产品等。
截至2020年3月18日,发改委基础设施发展司调度的533个交通重大项目中,除湖北及西北东北等部分省区尚未具备开工条件的23个项目外,已全部实现复工。其中铁路项目37个,已开复工34个;高速公路项目459个,已开复工443个;长江干线航道整治工程项目7个全部复工;机场项目30个,已开复工26个。

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